Shandong Land Bridge Rubber Co., Ltd
Selskapet ble etablert i mai 2020, den registrerte kapitalen på 82,58 millioner yuan, selskapets totale investering på 150 millioner yuan, dekker et område på 60,000 kvadratmeter, gummitransportbånd årlig produksjonskapasitet på 30 millioner kvadratmeter , For tiden har det dannet et transregionalt og tverrindustrielt konsernselskap som integrerer produksjon og handel. Selskapet er lokalisert i Yellow River Delta, hjembyen til Sun Wu, byen Dawang, som er landets 100 beste byer Guangrao, Dongying City.
hvorfor velge oss
Vårt produkt
Selskapets hovedprodukter er stålsnortransportbånd, varmebestandig transportbånd, PVC/PVG gruvetransportbånd, mønstertransportbånd, oljebestandig transportbånd, Guard sidetransportbånd og stoffkjernetransportbånd.
Produktapplikasjon
Produktene kan brukes mye i kull, gruvedrift, metallurgi, havn, elektrisk kraft, mat, konstruksjon og transportindustri.
Produksjonsutstyr
Selskapet har avansert produksjonsutstyr, flat vulkaniseringsmaskin for ståltautransportbånd, flat vulkaniseringsmaskin for stoffkjerne (inkludert kveilanordning), halvautomatisk byggemaskin, byggemaskin for automatisk ekspansjonskraft, stifttype kaldmatingsgummiekstruder, firevalser, kalender, åpen mølle, mikser, 16-stasjonsautomatisk veiemaskin for smågods osv.
Vårt sertifikat
Selskapet har bestått GB/T19001 standard sertifisering av kvalitetsstyringssystem, GB/T24001 standard sertifisering av miljøledelsessystem, GB/T28001 standard sertifisering av arbeidsmiljø og sikkerhet.
Spole rivebestandig transportbånd
Arbeidsprinsippet til Coil rivebestandig stålledningstransportbånd er basert på elektromagnetisk induksjon og prinsippet om magnetisk feltlekkasje. Den innebygde spolen har lang levetid og har en viss fysisk beskyttelse mot langsgående riving.
Hvite transportbånd er mye brukt i mat, medisin, kjemiske og andre industrier. Dette er hovedsakelig på grunn av god hygiene, høy temperaturbestandighet, slitestyrke, kjemisk korrosjonsbestandighet, støv, antistatisk og andre utmerkede ytelsesegenskaper.
Gummiplater er mye brukt i industri- og gruvebedrifter, transport og husbakken, bil-, storfe- og saueskapsisolasjon, tak-, storfe- og sauetankskip og andre steder. Brukes til tetting av gummiringer, gummiputer, dør- og vinduspakninger og legging av arbeidsbord og gulv.
Skjørttransportbånd Kan lage alle typer bulkmaterialer i 0-90 grader for alle vinkler for kontinuerlig transport, med stor transportvinkel, stort bruksområde, lite fotavtrykk.
Sidevegg enhet-skjørt transportbånd
Kan lage alle typer bulkmaterialer i 0-90 grader for alle vinkler for kontinuerlig transport, med stor transportvinkel, stort bruksområde, lite fotavtrykk. Ingen overføringspunkt, redusere sivile investeringer, lave vedlikeholdskostnader, stor gjennomstrømning, etc., for å løse det vanlige transportbåndet eller mønstertransportbåndet kan ikke oppnå overføringsvinkelen.
Høystyrke stålsnor transportbånd
Ståltaukjernetransportbånd Et transportbånd laget av ståltaukjerneforing dekket med gummi brukes som trekk- og bæreelement på beltetransportøren. Kjernetransportbånd i ståltau: stor strekkfasthet, god slagfasthet, lang levetid, liten forlengelse, gode bunner, god bøyemotstand, egnet for langdistanse, store bevegelser, høyhastighets transportmaterialer.
Rørtransportbånd refererer til transportbåndet matchet med den sirkulære rørbeltetransportøren, som danner formen av et sirkulært rør i hele eller deler av transportlinjen ved hjelp av ekstern kraft.
Akli-syrebestandig belte, det er et slags inert materiale som er egnet for arbeidsmiljø i kontakt med syre og alkali, for eksempel produksjon av fosfatgjødsel, tørking av sjøvannssalt, dekker gummi og plastblanding og fylling med utmerket syre- og alkaliresistens.
Nylonlerret eller polyesterlerret velges som kjerner. Dekkgummi er en blanding av naturgummi og cisbutadiengummi. Den har egenskapene høy elastisitet, slagfasthet og kuldebestandighet. Den kan brukes normalt ved minus 40 C.
Hva er EP Polyester transportbånd
EP polyester transportbånd kalles også polyester transportbånd, "EP" er forkortelse for polyester stoff, som inkluderer polyester mot langsgående (varp) og polyamid for breddegrad (veft), EP stoff lag er klemt mellom gummi skumbelegg for vedheft og belastning støtte-, bunn- og toppdekselblandinger er lagt til for maksimal beskyttelse av beltekroppen. EP-polyestertransportbåndet som består av 2 til 6 EP-stofflag, EP-gummitransportbånd har samme kvalitet som Nylon(NN)-transportbåndet, dets strekkramme er laget av strikket varppolyester og innslagsnylon, og ytelsen er preget av lav forlengelse i varpretningen og utmerket bunnformasjon i lengderetningen. Styrken til EP-transportbåndet vil ikke avta i et fuktig miljø, ingen mugg oppstår også, den innledende modulen til polyesteren er høy, og en lavere sikkerhetsfaktor kan tas, den er egnet for transport av materialer under middels, lang avstand , og høy belastning og høyhastighetsforhold.
Fordeler med EP Polyester transportbånd
1. EP polyester transportbånd har mange egenskaper som god elastisitet, slagfasthet og rivebestandighet, som kan møte kravene til ulike komplekse miljøer;
2. EP polyester transportbåndet har en liten fast lastforlengelse. Bruken av et polyesterlerretstransportbånd med liten forlengelse har en fast lastforlengelsesytelse som er bedre enn andre vanlige spesifikasjoner for stoffkjernetransportbånd. Det kan redusere løpeslaget kraftig under bruk og er effektivt. Å redusere de totale utstyrskostnadene er ekstremt fordelaktig for langdistansetransport av materiell.
3. EP polyester transportbåndet har sterkere vannmotstand. Når den brukes i et fuktig og kaldt miljø, vil vedheften til gummiens omfattende styrke ikke bli påvirket på noen måte, den vil fortsatt fungere normalt, og den vil vare lenger i levetiden;
4. Syrebestandigheten, alkalimotstanden og varmebestandigheten til EP polyester transportbånd er utmerket. Fra et langsiktig perspektiv er det mer økonomisk å velge ep transportbånd;
5. EP polyester transportbåndet har få lag, tynn beltekropp, lett vekt, sterk plastisitet under bruk, etc. Det forbedrer ikke bare transportkapasiteten, men reduserer også strømforbruket til utstyret, og optimerer transportradiusen. Krav for å redusere energi og øke effektiviteten;
6. Strekkstyrken til dekklaget til EP-polyestertransportbåndet er høyere enn 15 MPa, lastforlengelsen er høyere enn 450 %, og friksjonstapet er lavere enn 150 mm3;
7. Vedheftstyrken mellom EP-sterke tøylagene Gjennomsnittsverdien av den langsgående prøven mellom tøylagene er større enn eller lik 4,5 N /mm, og adhesjonshastigheten mellom den dekkede gummioverflaten og tøylaget er større enn 4 N/mm;
8. Den totale lengdetykkelsesrivningshastigheten til EP polyester transportbåndet og full tykkelse langsgående referansekraftforlengelse har nådd internasjonale standarder.
Hvordan velge riktig EP polyester transportbånd
Velg i henhold til lengden på båndtransportlinjen
Når du velger type EP-transportbånd, bør vi nøye studere forholdet mellom transportvolum, transportavstand, transporthastighet og transportbåndbredde.
Bredden på EP-transportbåndet må oppfylle kravene til transportvolum, transportmateriale granularitet og spenning, det maksimale tverrsnittsarealet "S" på transportbåndet tilsvarer forskjellige båndbredder.
Verdien i den beregnede transportkapasiteten Iv (m3/s) når båndhastigheten V=1.0m/s og helningskoeffisienten K=1, bredden på EP-transportbåndet kan bestemmes i henhold til tverrsnittsarealet.
Hvis det transporterte materialet inneholder store og harde blokkmaterialer, og det direkte fallet ved mottakspunktet er stort, i tillegg til å velge tykkelse og ytelse på dekklaget, bør også slagmotstanden til transportbåndet vurderes, transportbånd med slagfasthet og ripstop stålsnornetting bør brukes.
I henhold til sikkerhetsfaktoren til EP-transportbåndet.
Bestem sikkerhetsfaktoren med rimelighet, og velg EP-modellen og antall kadaverlag på EP-transportbåndet økonomisk og rimelig.
Sikkerhetsfaktoren til EP-transportbåndet bør ta hensyn til faktorer som sikkerhet, pålitelighet, levetid, produksjonskvalitet, økonomiske kostnader, skjøteeffektivitet, startfaktor, anleggsforhold, brukserfaring og andre faktorer. Når du bruker den, bør den velges i henhold til erfaringen fra hver produsents håndbok. For transportbånd av nylon (nylon) og polyester (EP) stoff til skroget, er sikkerhetsfaktoren for vulkanisert skjøting n=10-12; når bruksforholdene er strenge og spesiell sikkerhet kreves, bør sikkerhetsfaktoren være større enn 12; sikkerhetsfaktoren for mekanisk skjøting bør være større enn 15.
Brukstilstanden til EP-transportbåndet
For å velge et EP-transportbånd må det tilpasses applikasjonens egenskaper, for spesielle forhold bør det benyttes transportbånd med spesielle egenskaper.
Arbeidsmiljøtemperaturen som er egnet for vanlig EP-gummitransportbånd er vanligvis -10 grader -40 grader, når arbeidsmiljøtemperaturen er lavere enn -10 grader, bør ikke EP-transportbånd brukes; når arbeidsmiljøtemperaturen er lavere enn -20 grad, når ståltrådtransportbåndet er tatt i bruk, bør kravet til kuldemotstand fremmes til produsenten.
Vanlige EP-gummitransportbånd er egnet for transport av materialer hvis temperatur ikke overstiger 80 grader, når temperaturen på transportmaterialer er mellom 80 og 150 grader, bør varmebestandige EP-transportbånd brukes (T1 type 100 grader, T2 type 125 grader , T3 type 150 grader , T4 Type 180 grader ); når temperaturen på transportmaterialet er 300-500 grader, bør du kontakte produsenten for et varmebestandig transportbånd av høyere kvalitet. ved transport av materialer med sure, alkaliske, etsende, oljeholdige stoffer og organiske løsemidler, bør gummitransportbånd med syre- og alkalibestandighet, korrosjonsbestandighet og oljebestandighet brukes. Flammesikre transportbånd bør brukes til transportbånd som fungerer på steder med brannfare eller i underjordisk kulldrift og andre arbeidsplasser som avgir brennbart støv.
Koordineringen av dekkgummi og belteskrott
Kvaliteten på EP-gummitransportbånd gjenspeiles ofte i dets klebeegenskaper, denne indeksen vil direkte påvirke levetiden til transportbåndet, vedheften inkluderer adhesjonen mellom EP-stofflaget og adhesjonen mellom stofflaget og dekklimet, hvis vedheften er god, vil det være fordelaktig for EP Effekten av antialdrings- og varmebestandigheten til transportbåndet, den ideelle klebestyrken er vanligvis 3,5N/mm mellom stofflagene og 3,2N/mm mellom stofflaget. og dekklaget.
For tiden forbedrer transportbåndet adhesjonsytelsen. Metoden er å bruke høykvalitetsgummi som dekkgummimatrisen til EP-transportbåndet, og deretter blande det med forskjellige kjemiske formler for å gi det en god aldringsytelse for dekklaget. Denne metoden er også den mest effektive, fordi gummi av høy kvalitet er svært mettet og kan brukes normalt i et 150-arbeidsmiljø, og vedheft trenger ikke å bekymre deg.
1. I henhold til størrelsen på transportvolumet er det delt inn i: B300mm, B500mm, B600mm, B650mm, B700mm, B750mm, B800mm, B1000mm, B1200mm, B1400mm, B1600mm, B2000mm, B200mm, B200mm, B2mm , maks .bredde kan nå 5000 mm.
2. I henhold til de forskjellige bruksmiljøene er det delt inn i vanlige EP-transportbånd inkludert ordinær type, varmebestandig type, brannbestandig type, syre- og alkalibestandig type, oljebestandig type, mattransportbånd og andre modeller. Blant dem er minimumstykkelsen på dekkgummien på vanlige transportbånd og mattransportbånd 3,0mm, og minimumstykkelsen på bunndekkgummien er 1,5mm; mm, og bunndekselets gummi er minst 2.0mm. I henhold til den spesifikke situasjonen til bruksmiljøet, kan du trykke. 1,5 mm for å øke tykkelsen på topp- og bunndekselgummi.
3.I henhold til strekkstyrken til EP-transportbåndet er det delt inn i vanlig transportbånd og sterkt transportbånd.
Vanlig transportbånd kan bære en rekke materialer uten pigger, blokk, granulær, granulær, semi-granulær og pulver. Slik som: malm, trekullsand og grus, sement på byggeplassen, som transporterer forskjellige bulk, granulære, granulære, semi-granulære, pulver bulkmaterialer med en bulk tetthet på 6,5 ~ 2,5t/m3.
Sterke stofftransportbånd er delt inn i nylontransportbånd (NN-transportbånd) og polyestertransportbånd (EP-transportbånd). Strekkstyrken til denne typen transportbånd er ikke mindre enn 20Mpa, bruddforlengelsen er ikke mindre enn 350 % , mengden av slitasjemotstand er mindre enn eller lik 150 mm3, gjennomsnittsverdien av lagbindingsstyrken til det langsgående er ikke mindre enn 4,5N/mm mellom lagene, denne typen transportbånd brukes vanligvis for langdistanse og skarp malm materialtransport over 150 meter
Bruksområder for EP Polyester transportbånd
Gruver
I gruvedrift brukes EP polyester transportbånd til å transportere malm, kull og andre materialer fra ett sted til et annet. Beltenes høye strekkfasthet og motstand mot slitasje gjør dem ideelle for de tøffe forholdene som vanligvis finnes i gruver.
Metallurgi
I den metallurgiske industrien brukes EP polyester transportbånd for å flytte materialer som metallmalm, skrapmetall og ferdige produkter. Beltenes evne til å tåle høye temperaturer og motstå slitasje er avgjørende i dette krevende miljøet.
Arkitektur
I bygge- og bygningsindustrien brukes EP polyester transportbånd til å transportere byggematerialer som sand, grus og sement. Beltenes holdbarhet og motstand mot forlengelse sikrer effektiv og pålitelig drift.
Havner
Havner og skipsterminaler bruker EP polyester transportbånd for å håndtere lasting og lossing av bulkmaterialer som korn, kull og mineraler. Beltenes høye styrke og slagfasthet gjør dem godt egnet for de tunge kravene til havneoperasjoner.
Elektrisitet
I kraftverk og andre energianlegg brukes EP polyester transportbånd til å flytte kull, biomasse og annet brensel. Beltenes motstand mot varme og slitasje sikrer pålitelig ytelse i disse miljøene med høy stress.
Kjemisk industri
Den kjemiske industrien er avhengig av EP polyester transportbånd for å transportere en rekke råvarer og ferdige produkter. Beltenes motstand mot kjemisk eksponering og deres evne til å opprettholde strukturell integritet under belastning gjør dem til en essensiell komponent i kjemiske prosesseringsoperasjoner.
Hvordan forbedre slagfastheten til EP-polyestertransportbånd
1.Når du velger EP-transportbåndstype, kan du øke tykkelsen på det øvre gummidekselet. Jo større tykkelse, desto større slagmotstand.
2.Forbedre kvaliteten på både topp- og bunndeksel. Slagfastheten på 20 Mpa er sterkere enn på 15 Mpa.
3. Øk antallet EP-lag på EP-transportbåndet.
4.Styrk spenningen i hvert EP-lag. Avhengig av diameteren på transportbåndet kan EP200 eller EP300 styrkelag brukes på passende måte.
5. Bruk transportbånd med stålnett eller armert nett, som er mer slagfast.
6. Reduser høyden og helningen på mateinntaket for å redusere innvirkningen på EP-transportbåndet.
Hovedårsakene til skaden på EP-polyestertransportbåndet
(1) Kvaliteten på EP-transportbåndet er ikke god. I produksjonsprosessen av EP-transportbåndet, på grunn av utilstrekkelig klebekraft i gummimaterialet, defekter i prosessen eller utilstrekkelig kontroll av en viss produksjonsprosess, genererer EP-transportbåndet ofte friksjon med rullene, rullene og transportmaterialene under operasjonen, og friksjonen motvirkes. Kraften fører til at dekselgummien gradvis flasses av, og i alvorlige tilfeller river tapeoverflatens gummi.
(2) Overflaten på EP-transportbåndet er i kontakt med materialer med høy temperatur. Når EP-transportbåndet transporterer det skitne slaggkullet i fyrrommet, smelter det ukjølte høytemperatur skitne slaggkullet EP-transportbånddekselet, noe som forsterker den unormale slitasjen på båndoverflaten. I tillegg kan gnister og slagg som genereres under elektrisk sveising og gassskjæreoperasjoner også skade tapedekslet.
(3) EP-transportbåndet har fått større påvirkning. Utformingen av beholderen til transportsystemet har et stort fall, urimelig føring av kullstrømmen og en stor mengde store materialer i systemet, noe som kan føre til at EP-transportbåndet blir sterkt påvirket, og flere groper dannes på beltets overflate.
(1) Årsaker til levetiden til EP-transportbåndet. Dårlig lagring av EP-transportbåndet, eksponering for sollys, regn og langvarig vannnedsenkning under drift vil føre til at hovedkjernelaget til EP-transportbåndet; langvarig bruk av EP-transportbåndsvevene vil forårsake kombinert tretthet, ødelagte tråder og ødelagte ledninger. Langsgående riving oppstår under driften av EP-transportbåndet.
(2) Transport av store materialer. EP transportbåndmaskiner brukes til å transportere store og lange materialer i strid med regelverket. Under transport blir materialene ved et uhell satt seg fast og trenger inn i EP-transportbåndet for å forårsake rift i lengderetningen.
(3) Systemet legger inn jerngods eller harde fragmenter. Losse- og utskriftspunktet er en uunnværlig del av EP-transportbåndet. Når transportsystemet går inn i det lange jernet eller harde fragmenter, og det fallende støtet trenger inn i EP-transportbåndet eller setter seg fast i det slitte EP-transportbåndet under omlasting, vil det føre til at EP-transportbåndet rives. belte.
(1) Kvaliteten på EP-transportbåndskjøtene er dårlig. Kvaliteten på EP-transportbåndets vulkaniserte skjøt er ikke god, og den langsiktige vannnedsenkingen av metallklemmeskjøten forårsaker korrosjon av den flettede beltekjernen. Under normal belastningsdrift vil det forårsake et beltebrudd.
(2) EP-transportbåndet møter større blokkeringsmotstand. Lasting og akkumulering av EP-transportbånd, store stykker gang eller kull sitter fast i traktføreren eller mellom løpehjulet og EP-transportbåndet. Det er flere ødelagte tomganger langs EP-transportbåndet eller flere materialer samlet under EP-transportbåndet. Tilbakestill de fremre og bakre klemmene, slik at EP-transportbåndmaskinen tåler stor motstand når den kjører, noe som fører til at EP-transportbåndet brekker sideveis.
EP-transportbånd brukes vanligvis til å transportere forskjellige bulkmaterialer, derfor vil overflaten på transportbåndet etter en periode med kjøring feste seg til smuss på råvarene, noe som ikke bare påvirker transporthastigheten, men noen ganger forårsaker EP transportbånd for å avvike. Derfor, etter å ha brukt transportbåndet i en periode, bør det rengjøres i tide for å holde overflaten på EP-transportbåndet rent og ryddig.
Se om EP-transportbåndet går normalt
Sjekk posisjonen til trykkkoblingen, det er flere innstillinger for trykkkoblinger:
en. Når trykkenheten er plassert ved 1\3, bør den opprinnelige trykkverdien for posisjonen settes +2;
b. Når posisjonen til trykkarmaturen er på verdien 2\3 eller 1\2, settes trykkverdien til den opprinnelige trykkverdien.
Oppdag bruken av EP-transportbåndet.
en. Mot transportbåndets retning berører du utseendet til EP-stoffet for hånd for å finne ut om det er slitt.
b. Mål tykkelsen på EP-transportbåndet.
c. Oppdag gummihardheten til drivremskiven og haleremskiven. (Om tykkelsen på begge sider av transportbåndet er den samme). Når hardheten til remskivens gummi er mellom 7,2 og 8,5, kan det fastslås at remskivens gummilag er normal. Når gummihardheten til remskiven overstiger 8,5, anbefales det at kunden ettersleper gummien på nytt.
I henhold til informasjonen ovenfor kan det bedømmes om EP-transportbåndet kan rengjøres.
For det andre, sørg for at EP-transportbåndet kan vaskes, følg trinnene nedenfor:
Slå av dampventilen og juster trykket i henhold til posisjonen til strammeenheten.
For elektromekanisk utstyr, pakk dem inn med plastfilm.
Koble rengjøringsutstyret til 220v AC.
Fukt EP-transportbåndet. (Hensikten med å gjøre dette er å la transportbåndet absorbere rengjøringsløsningen bedre og rengjøre den renere.)
Bland rengjøringsløsningen og vann i forholdet 1:10, og rør jevnt.
Spray rengjøringsløsningen jevnt på EP-transportbåndet med en stansepistol.
en. Ikke bruk for mye fart på den forsterkede siden av transportbåndet for å unngå fare for transportbåndet.
b. Pistolen skal feies én gang, ikke skyll gjentatte ganger.
Skyll med vann. Vær forsiktig med på dette tidspunktet, overflaten på transportbåndet vil være ren.
Den tredje er tørking
La maskinbeltetransportøren gå med lav hastighet, og ikke varm den opp på dette tidspunktet.
Juster trykkenheten. (Fordi EP-transportbåndet vil krympe når det møter vann, kan økende trykk trekke transportbåndet til sin opprinnelige lengde.)
Etter at maskinen har gått i 90 minutter, øk hastigheten på maskinen og observer EP-transportbåndet når som helst for å unngå feiljustering.
Etter at EP-transportbåndet går normalt, er det et luftrør for å vaske bort skitten på transportbåndet, spesielt skitten på varmeplaten, for ikke å feste seg til transportbåndet igjen. Rengjøringsarbeidet er gjort. Rydd opp på siden, organiser verktøyene og sjekk om verktøyene er komplette, for ikke å forsinke neste arbeid.
